새로운 고강도 산업용 접착제는 현재 자동차 분야 및 기타 제조 작업에서 스폿 용접, 기계적 패스너 및 기타 전통적인 접합 방법을 대체하는 용도로 사용되고 있습니다. 접착제는 일반적으로 기계적 고정으로 달성되는 국부적인 강도에 비해 더 넓은 표면적에 걸쳐 더 균일한 결합 강도를 포함하여 기존의 고정 기술에 비해 몇 가지 주요 이점을 제공합니다.

또한 접착제 및 실런트는 기판을 결합하거나 조인트 또는 틈을 밀봉하는 데 사용됩니다. 이들은 다양한 형태로 제공되지만 일반적으로 고분자 재료 또는 경화제, 계면활성제 및 용매를 포함하는 분산액 입니다. 반응성 접착제의 경우, 에폭시 수지, 경화제 등의 반응성 성분을 2종 이상 혼합하여 접착을 유도하거나, 자외선, 열, 습기 등의 외부 자극에 의해 접착을 유도할 수 있습니다. 비반응성 접착제의 경우, 예를 들어 압력 또는 용매 증발과 같은 물리적 자극에 의해 접착이 유도됩니다.

대부분의 접착제 및 실런트는 고분자 재료로 구성되거나 반응 후 가교된 고분자 네트워크를 형성하는 단량체 또는 올리고머를 포함합니다. 결과적으로 이러한 구성 요소의 분자량과 분자 구조는 접착 전후의 재료 특성에 매우 중요합니다. 많은 접착제 및 실란트 제형은 분산된 폴리머 또는 코크의 경우 분산된 고체를 포함하는 에멀젼을 포함하는 2상 시스템입니다. 두 경우 모두 입자 크기와 액적 크기가 제품 성능에 중요할 수 있습니다. 접착제 또는 실런트는 기판 표면으로 흘러간 다음 접합부에 유해한 내부 응력을 생성하지 않으면서 유동성 액체에서 구조적 고체로 변경되어야 합니다. 발생하는 많은 접착제 또는 실런트 문제는 잘못된 재료 선택이나 접합 설계 때문이 아니라 대부분 적절한 공정 제어가 결여된 잘못된 생산 기술과 직접적인 관련이 있습니다.